Primeiro modelo 100% elétrico da Abarth, o 500e mantém-se fiel aos pergaminhos desportivos da casa italiana. Destaca-se os três modos de condução exclusivos: Turismo, Scorpion Street e Scorpion Track, bem como o gerador de som artificial que simula o ruído de um motor a gasolina.

Posicionado na base da gama do construtor transalpino, o Alfa Romeo Junior é o primeiro modelo 100% elétrico da marca. Destaca-se o Head-up display que substitui o painel de instrumentos tradicional MBUX, bem como os bancos e suspensões Citroën Advanced Comfort.

Herdeiro do espírito do 2CV, o novo Citroën ë-C3 quer ajudar a democratizar os automóveis elétricos. Para tal aposta no preço baixo e num visual robusto. O Citroën ë-C3 vem equipado com nível 2 de condução assistida, bem como o assistente de voz atualizado com tecnologia ChatGPT Generative AI.

Recentemente renovado, o Dacia Spring é o automóvel elétrico mais acessível do mercado e uma proposta especialmente pensada para a cidade. Destaca-se a bagageira com 308 l de capacidade, bem como a aplicação My Dacia, que permite consultar remotamente o estado de carga, a autonomia, planear o seu carregamento ou controlar a climatização.

Com um visual distinto no qual se destacam as portas traseiras de abertura invertida, o Mazda MX-30 marca a estreia do construtor japonês no mundo dos elétricos. Destaca-se o habitáculo com materiais sustentáveis, inclusive cortiça, bem como a garantia total de 8 anos ou 160 000 km para a bateria.

O novo Renault 5 E-Tech marca o regresso de um modelo histórico na marca francesa e conjuga um visual inspirado no passado com a mais recente tecnologia. Destaca-se o sistema de infoentretenimento que conta com inteligência artificial incorporada, bem como o carregador bidirecional que permite alimentar ou carregar outros aparelhos.